液压挂车车桥载货利用普遍，能够合用于多种机器装备、大型物件、公路扶植装备、大件罐体、电站装备机各种钢材的输送。

系列挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式机关，纵梁选用平直式或鹅颈式，其车架为门路型，纵梁截面为工字形，具备刚度高，强度高档特点。车架货台主立体低，以确保输送的安稳性，适合运载各种工程机器大型装备和钢材等

液压挂车车桥选用三轴平衡式活刚性悬架，在前后钢板绷簧之间会装有品质平衡块，能够使前后钢板绷簧的挠度等量转变，利用后轴受力平衡等。

一、挂车车桥设想的请求  

（1）车桥要有充足的强度和刚度，靠得住地蒙受车轮与车架之间的感化力。

（2）转向轮的摆振应小。   

（3）保障主销和转向轮有准确的定位角度，使转向轮活动不变，并使转向轮的定位角度坚持不变。  

二、挂车吊挂设想的请求  

（1）保障挂车有杰出的行驶平顺性。 

（2）具备适合的衰减振动的才能。  

（3）挂车制动或加快时，要保障车身不变，削减车身纵倾，转弯时车身侧倾角要适合。